8月4日，在廣東中山碼頭，首批裝載著2*276噸鋼箱梁的平板駁船，在碼頭完成靠泊、吊裝、離泊后，啟航奔赴廣西潯江橋梁建設(shè)水域?！笆状钡某晒Πl(fā)運，標志著中國物流所屬鐵物股份廣西平南特大橋鋼箱梁綜合物流服務(wù)項目正式啟動。

　　平南特大橋位于貴港市平南縣境內(nèi)，跨越潯江，是平容高速公路項目控制性工程之一。本次綜合物流服務(wù)項目采用船舶運輸該橋梁中部41件梁段,總長612米，運輸21個航次，單次運輸線路約271.46海里（503公里），船舶平均航速6節(jié)（11公里每小時），包含裝船、航行、通過梧州長洲水閘、卸船、返程等運輸環(huán)節(jié)，1個航次往返約15-16天，預(yù)計3-4個月完成全部發(fā)運工作。其中，36件梁段屬于超大超重件，最大的長35.5米、寬16米、高5.1米、重276.6噸，水上吊裝運輸作業(yè)風(fēng)險管控環(huán)節(jié)多、成本管理標準高。

面對難題，鐵物股份充分發(fā)揮供應(yīng)鏈集成服務(wù)能力和綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，精心組織、周密安排，歷時11個月，經(jīng)過方案研討、專家論證等20余次會議，為平南特大橋鋼箱梁量體裁衣，制定貨物“疊放”裝載方案、專屬裝船通航安全保障方案和應(yīng)急預(yù)案，組織3項安全應(yīng)急演習(xí)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)可組裝專用吊具、鋼墩、支墩焊點、浮吊船作業(yè)，有效增強了水上吊裝作業(yè)和水上運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，確保了船舶運力最大化，提高裝船效率、降低項目成本。

未來，中國物流將牢記“國之大者”，踐行央企責(zé)任，履行使命擔(dān)當(dāng)，不斷拓展降本增效路徑，增強供應(yīng)鏈集成服務(wù)能力和綜合物流專業(yè)優(yōu)勢，打造精品多式聯(lián)運產(chǎn)品，推動降低全社會物流成本，為客戶創(chuàng)造更多價值。