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突出重圍——中國物流中儲西安分公司轉(zhuǎn)型發(fā)展紀(jì)實

文章來源:集團宣傳部 發(fā)布時間:2022-11-07

編者按


  習(xí)近平總書記指出,國企改革關(guān)鍵階段,要堅持和加強黨對國有企業(yè)的全面領(lǐng)導(dǎo),堅持和完善基本經(jīng)濟制度,堅持社會主義市場經(jīng)濟改革方向,抓重點、補短板、強弱項,推進國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整,增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。


  2022年是國企改革三年行動決戰(zhàn)決勝之年,中國物流集團堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于國企改革三年行動部署和國資委工作要求,向改革要動力、以改革激活力。在本期推出的改革三年行動系列報道中,呈現(xiàn)了中國物流中儲西安分公司十年磨一劍,打造現(xiàn)中國西北最大鋼鐵線上線下平臺——中儲鋼超的生動實踐。


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▲中儲西安分公司新物流園區(qū)。



  “以前我們自己與上游鋼廠建立聯(lián)系,耗時費力,但通過與中儲鋼超合作后,實現(xiàn)了資源的快速、精準(zhǔn)獲取?!币殉闪⒔?0年的鋼鐵貿(mào)易商——西安諾德實業(yè)有限公司負責(zé)人談起近幾年與中儲鋼超平臺的合作,公司實現(xiàn)快速發(fā)展,毫不吝嗇對平臺的贊美之詞。


  中國物流集團中儲西安分公司全國首創(chuàng)的“鋼鐵超市”(簡稱“中儲鋼超”)帶給諾德公司的,除了銷售所需資源的精準(zhǔn)獲取,還有銷售交付的快速實現(xiàn)。


  “我們現(xiàn)在將公司的資源全部投放到中儲鋼超平臺,通過使用中儲鋼超網(wǎng)頁端或者手機APP,可進行在線開單,線下實體物流庫房實現(xiàn)資源快速交付,同時還利用鋼超平臺客戶多的優(yōu)勢,擴展了銷售渠道,提高了銷售規(guī)模?!?/p>


  而誰能想到,現(xiàn)中國西北最大鋼鐵線上線下平臺中儲鋼超的“娘家”——中儲西安分公司,10年前還是個守著庫房“危機四伏”的“尋路人”。


  中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳率隊調(diào)研后,充分肯定西安分公司這家老企業(yè)“走出了一條新路!”


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▲中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳(右一)率隊在中儲西安分公司物流園區(qū)調(diào)研考察。


  突破“圍墻”,走出倉庫


  “倉庫是個圍墻,我們自己腦子也變成了圍墻。如果走不出圍墻意識,西安分公司就難以生存,更不可能發(fā)展?!?/strong>


  董艷民,2012年任職中儲西安分公司總經(jīng)理,后同時任公司黨委書記。他在疾呼破除國有老企業(yè)思想痼疾的同時,殫精畢力帶領(lǐng)企業(yè)突破“圍墻”。



01 面對“危機”


  西安分公司在當(dāng)?shù)?,曾是一家令人艷羨的企業(yè)。


  其始建于1956年,前身系國家物資部西安儲運公司石家街倉庫,專營鋼材儲存與保管,靠吃“皇糧”衣食無憂。


  2005年,中國物資儲運總公司將石家街倉庫并入旗下的上市公司“中儲發(fā)展股份有限公司”,更名為中儲發(fā)展股份有限公司西安分公司,主營鋼材倉儲、貿(mào)易、現(xiàn)貨市場。其位于西安市繁華的東二環(huán)北段,占地面積34萬平方米,依靠經(jīng)營、優(yōu)越地理位置和鐵路專用線等優(yōu)勢,成為當(dāng)?shù)赝兄须y以匹敵的“老大哥”。


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▲鐵路專運線裝運鋼材。


  然而,市場的沖擊無情襲來。


  隨著風(fēng)起云涌的改革大潮,鋼材從專營到全面放開,民營企業(yè)立波潮頭,租塊地弄個“電葫蘆”(起重設(shè)備)掛上牌子就成為鋼材貿(mào)易商。轉(zhuǎn)眼之間,西安分公司老基地——鋼材市場周邊10公里范圍內(nèi),雨后春筍般冒出40多個民營鋼材庫,資源迅速分流。


  同時,大宗商品電子商務(wù)開始在國內(nèi)嶄露頭角。


  時任總經(jīng)理李保安敏銳意識到,傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易方式必將發(fā)生變革,一個新時代即將來臨。2011年,干了一輩子鋼材倉儲貿(mào)易的李保安,帶領(lǐng)干部職工搏風(fēng)擊浪,實現(xiàn)總收入9048萬元,實現(xiàn)利潤總額2438萬元,保住在當(dāng)?shù)赝兄械摹袄洗蟾纭钡匚弧?/p>


  2012年2月,李保安的職業(yè)生涯畫上圓滿句號,交棒新任總經(jīng)理董艷民。他同時交付的還有信任和期待。


  疾風(fēng)知勁草。


  2012年,全國鋼材因產(chǎn)能過剩,市場遽變,價格從每噸6000元一路下滑,市場需求不旺,鋼貿(mào)商蓄水池功能日益減弱,囤貨現(xiàn)象幾近絕跡,對傳統(tǒng)倉儲企業(yè)來說無疑是毀滅性打擊。


  “咱10萬平方米的貨場,基本上就是個石頭堆,稀稀拉拉看不到多少鋼材?!焙枚嗬下毠Υ擞洃洩q新。鋼材市場依托于倉儲,貨物少了流量降低,客戶交易間紛紛退租,公司收入大幅下降。到了2013年,貿(mào)易部業(yè)務(wù)員每個月只能拿到一兩千塊錢的工資。


  西安分公司步履維艱,前途未卜。


  危機如達摩克利斯之劍,高懸頭頂。


  新上任的西安分公司總經(jīng)理董艷民,面對干部職工大聲疾呼:“咱必須要‘沖出去’,守著倉庫‘等’只能是個‘死’!”


  把貿(mào)易和物流結(jié)合起來干?中儲股份領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后提出的想法與西安分公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子不謀而合。他們迅速行動:轉(zhuǎn)型,探索商貿(mào)物流一體化發(fā)展之路。


02 1+1效應(yīng)


怎么轉(zhuǎn)?董艷民給出的答案是:打破部門壁壘、強推板塊聯(lián)動,實現(xiàn)商貿(mào)物流一體化發(fā)展。


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▲中儲西安分公司領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場研究工作。



  時任貿(mào)易業(yè)務(wù)部經(jīng)理王友峰回憶:貿(mào)易與物流,原來大家各做各的,互不遷就。時任物流開發(fā)部經(jīng)理范國利深有感觸地說:要不是大家都走到絕路上了,兩個部門不可能融合。


  與其各干各的誰都干不成,不如痛定思痛,共同探討1+1如何能大于2。


  貿(mào)易業(yè)務(wù)部立下規(guī)矩:跟倉庫無關(guān)的業(yè)務(wù)全部砍掉。所有業(yè)務(wù)員從鋼廠訂貨,直接低價銷給客戶,前提就是貨必須落到我的倉庫里,然后再賣出去,從中創(chuàng)造物流收入。貿(mào)易發(fā)揮引流作用,給倉庫賦能。


  物流開發(fā)部承諾:貿(mào)易部門發(fā)來的貨,出庫費只收10元錢。當(dāng)時西安鋼材市場物流收費標(biāo)準(zhǔn)每噸20元,鋼材到貨倉儲不收費,貨物的裝卸、保管費就是全部收入。物流給貿(mào)易讓利,降價10元帶來的價格優(yōu)勢,有效增強貿(mào)易競爭力。


  兄弟同心,其利斷金。物流和貿(mào)易結(jié)合相互賦能,成為西安分公司與其他鋼材倉庫競爭的最大優(yōu)勢。貿(mào)易微利,讓周邊眾多貿(mào)易商紛紛敗下陣來;鋼材資源快速向倉庫聚集,火車和汽車的卸車、裝車等物流收益直線上升。


  短短一年時間,老基地倉庫鋼材內(nèi)銷量便從不足6萬噸達到23萬噸,實現(xiàn)庫內(nèi)銷售規(guī)模新突破。2015年,貿(mào)易業(yè)務(wù)持續(xù)增長的同時帶動物流業(yè)務(wù)吞吐量強力增長。


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▲新物流基地一角。


  貨源回歸,西安分公司老基地鋼材市場重現(xiàn)生機。


  至暗時刻,只有沖出隧道才能看見希望的光芒。被市場倒逼出來的商貿(mào)物流一體化探索實踐,讓西安分公司明白:在價值鏈條中,個別環(huán)節(jié)可以不掙錢,只要總體是掙錢的,這個業(yè)務(wù)就可以做。這成為突破“圍墻”獲取利潤后,他們同時收獲的“經(jīng)營理念之光”。


03 “生命線”斷了之后


  2018年6月10日,伴隨西安分公司五十多年風(fēng)雨征程的“生命線”——201鐵路專用線,車輪戛然而止。隨著千年古都西安城建規(guī)劃拉出“紅線”,西安分公司被規(guī)劃搬出東二環(huán),外遷市郊。


  “這讓人咋活嗎?”一些干部職工困惑之中,深感憂慮與迷茫。


  “要學(xué)會和問題共存,帶著問題前行”,董艷民覺得,在最困難的時候,往往意味著機會也來了。事實上,早在市區(qū)東二環(huán)老基地得到外遷信息時,西安分公司就已在中儲股份部署下籌劃新基地建設(shè)。


  2016年5月30日,位于西安市臨潼的西安物流中心,也就是西安分公司新基地正式開工建設(shè),總占地面積為37.5萬平方米,擁有各種起重、運輸設(shè)備71臺(輛),剪切加工生產(chǎn)線5條,鐵路專用線2條。


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▲新物流基地大貨車排隊裝運鋼材。


  在老基地鐵路專用線封閉,而新基地鐵路專用線還在建設(shè)的“陣痛期”,如何解決物流受阻?


  辦法總比困難多!


  西安分公司快速成立應(yīng)急小組,與陜西省儲備局533庫、中核藍天鈾業(yè)794鐵路專用線達成合作,利用外部兩條專用線到達貨物,夜間通過汽車短途倒運回庫,解決了部分客戶資源到達問題。同時,提供優(yōu)惠條件動員客戶到新基地營業(yè)。等到了2019年7月18日,新基地鐵路專用線開通,短短5個月,火車月到達量增至962車,并發(fā)揮公路、鐵路、加工、物流等聯(lián)動優(yōu)勢,開發(fā)了利源昊盛、舞陽、熱聯(lián)立生等客戶公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù),化“?!睘椤皺C”。


  同年,他們派出2個調(diào)研組,去探尋“客戶”的“客戶”需求在哪里,供應(yīng)鏈到底有多長?調(diào)研組沿著“一塊鋼板的旅途”看到:剪切中心開平的2米長鋼板,從新基地拉到長安區(qū)一個加工鋪修整邊角,再拉到鄠邑區(qū)壓花,之后拉到不同地方的小加工企業(yè)沖壓、噴漆、做門框,最后成為新農(nóng)村家家戶戶富麗堂皇的大門。每段路途、每道工序都需要時間和金錢。


  這給干部職工帶來巨大思想沖擊:如果我們不把鋼材當(dāng)成最終產(chǎn)品,而是當(dāng)成原料去看待,那么它可以延伸無限商機!


  通過發(fā)現(xiàn)了客戶更深層次、甚至自己還沒有發(fā)現(xiàn)的需求,西安分公司又一次經(jīng)營理念的革新曙光初現(xiàn):把賣商品變成賣服務(wù),將鋼材采購、裝卸、倉儲、搬運、加工、銷售、到家等多層次需求“裝”入物流園區(qū),豐富生態(tài)圈,滿足終端用戶的需求。使得倉庫以往圍繞“貨主”轉(zhuǎn),變成了關(guān)注鋼材使用端的整個產(chǎn)業(yè)鏈,供應(yīng)鏈理念逐漸形成。


  新理念引導(dǎo)著新基地規(guī)劃和建設(shè)。2020年底,西安物流中心建設(shè)完成全面投入使用。


  從一個純粹的倉儲企業(yè)和簡單買進賣出的貿(mào)易商,到商貿(mào)物流一體化企業(yè),再到供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺,一次次轉(zhuǎn)型,不僅記錄著西安分公司在激烈市場競爭中生存、發(fā)展的腳步,也展示出他們投身商戰(zhàn)從零和博弈到互利共贏經(jīng)營理念的蛻變。


突破“圍墻”,躍上“云”端


西安分公司鋼材倉儲天花板是七八十萬噸,再高,作業(yè)能力就達不到;客戶大量聚集,激增的貿(mào)易業(yè)務(wù)造成人工開單難以應(yīng)付,新問題接連涌現(xiàn)。企業(yè)發(fā)展壯大的新動力在哪里?回答是:點燃“數(shù)字引擎”。


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▲中儲鋼超數(shù)字平臺。


 01 鋼鐵超市


  “鋼超市”數(shù)字平臺2015年在網(wǎng)絡(luò)一面世,便引爆西北鋼材交易市場,成為一面旗幟。


  首次發(fā)明這個詞的王友峰說,“鋼超市”把鋼材交易從地上搬到“云”上,一個樸素的想法就是像在電商超市一樣,客戶想買什么產(chǎn)品只需動動手指頭下單即可,免去以往開單、交錢、提貨等繁雜手續(xù)和奔波勞頓之苦。


  這個構(gòu)想得到了中儲股份的大力支持,基于大宗商品產(chǎn)業(yè)通過數(shù)字化賦能帶來的巨大潛力,積極投資開發(fā)“鋼超市”數(shù)字交易平臺,持續(xù)改版升級優(yōu)化工作流程。


  過程中董艷民敏銳意識到,“鋼超市”不能僅僅做交易平臺,必須添加交付功能,實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合。即重資產(chǎn)設(shè)施加輕資產(chǎn)平臺,把物流中心與“鋼超市”通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來,形成一個覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò),這才應(yīng)是鋼鐵物流今后發(fā)展的方向?!颁摮小?、“ 中儲鋼超”一字之差,使單純的交易平臺轉(zhuǎn)變?yōu)楦⒅鼐€下實體物流、加工、配送等交付功能,服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺。


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 ▲客戶在“中儲鋼超”手機客戶端就可完成下單。


 “鋼超市”在運營實踐中升級,“中儲鋼超”應(yīng)運而生。


  目前,“中儲鋼超”已在蘭州、西寧、成都、重慶、武漢、長沙、合肥、鄭州、烏魯木齊等17個城市設(shè)立了經(jīng)營網(wǎng)點,以中儲股份在全國各區(qū)域物流倉庫及認(rèn)同“中國放心庫”理念的國有倉庫為支點,合作的物流節(jié)點倉庫超過50家,組成巨大的“網(wǎng)倉”系統(tǒng)。客戶不管在哪個地方,只要是和中儲鋼超簽訂的合同,可以在任何一個物流節(jié)點倉庫存貨、取貨。


  “中儲鋼超”合作鋼廠及品牌供應(yīng)商有太鋼、安鋼、包鋼等65家,活躍客戶達2181家。西安分公司從過去的倉儲作業(yè)者,變成了物流組織者和貨源組織者,過去的競爭對手變成了服務(wù)對象和互利共贏的合作伙伴。


  如今,西安分公司已是中國西北最大的鋼鐵線上線下平臺企業(yè)。2021年,“中儲鋼超”為物流集團系統(tǒng)內(nèi)倉庫帶來吞吐量205萬噸,為其他倉庫帶動吞吐量384萬噸。全年交易規(guī)模達160億元,并創(chuàng)下單月銷量 43.9萬噸,單季銷量超100萬噸兩項歷史記錄。


  西安分公司通過數(shù)字化賦能,捅破了以往倉儲傳統(tǒng)業(yè)務(wù)量的“天花板”。他們看到了“云”,看到了更廣闊的天。


02 培育“生態(tài)圈”


  “鋼鐵物流生態(tài)圈”的概念,是全國首創(chuàng)。


  董艷民有個“小目標(biāo)”:物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程順暢,每個客戶能量完全釋放,市場永遠充滿活力。當(dāng)所有人為了這個目標(biāo)都去尋找解決各種問題的途徑時,“生態(tài)圈”的面貌就這樣被一點點塑造出來。

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▲新物流基地加工園區(qū)。


  西安分公司堅持以“賣服務(wù)”的思維去開發(fā)市場,努力讓競爭對手變成了客戶。物流中心以開放的心態(tài),采取“客戶自管、與客戶共管、我方自管”相結(jié)合的方式,綁定客戶協(xié)同發(fā)展,先后與新家和、鑫紹和、陜西大商實業(yè)、陜西東嶺等多家客戶進行共管模式運營。在該模式下,客戶充當(dāng)了業(yè)務(wù)開發(fā)角色,有效地帶動部分外圍資源進入新物流基地,形成業(yè)務(wù)增量。


  利用中儲鋼超一體化服務(wù)能力,西安分公司承接高端制造業(yè)客戶服務(wù)業(yè)務(wù)向物流中心傳導(dǎo)。目前,物流園內(nèi)已形成8萬平方米加工園區(qū),匯集客戶86家,引入五金配套類客戶24家,大大增強整個加工園區(qū)市場競爭力。近年,先后承接陜西西福汽車雙相鋼代加工、渭南臨渭飛躍工貿(mào)公司鍍鋅卷剪切開平、康養(yǎng)生態(tài)城項目結(jié)構(gòu)件供應(yīng)、陜汽配件廠汽車用鋼等加工任務(wù)。


  當(dāng)園區(qū)客戶數(shù)量形成規(guī)模的時候,客戶間交叉服務(wù)需求日趨顯現(xiàn)?!坝行I(yè)務(wù)自然而然就‘冒’出來了?!本C合物流部副經(jīng)理歐昌帆笑著說,“園區(qū)配送”業(yè)務(wù)就是這樣應(yīng)運而生,客戶碎片化的物流需求從單一品類到多品類,從園區(qū)內(nèi)到園區(qū)外,從一家客戶到幾十家客戶……聚流成河,園區(qū)成立3人“快遞小組”,每月短途運輸量有五六千噸,最高一個月達8700噸。


  “祁哥帶你逛市場”抖音號,更是“無心插柳柳成蔭”。


  “祁哥”大名祁元賓,市場運營部業(yè)務(wù)員,本職工作是園區(qū)內(nèi)的市場管理。祁元賓是個熱心人更是個熱愛工作的人,和每一家客戶都喜歡“諞”上幾句,有時順便拍攝制作短視頻,反映市場生意紅火的熱鬧場面,發(fā)發(fā)朋友圈。沒想到粉絲數(shù)激增,產(chǎn)生廣告效應(yīng),給好幾家客戶帶來生意。


  西安分公司總經(jīng)理助理潘虹敏銳覺察到其宣傳價值,指派辦公室一個小伙子做“祁哥”助手,參與策劃、拍攝,每周推出“祁哥帶你逛市場”抖音短視頻,不少客戶聞訊紛紛上門投資拍攝,逐漸便成為了一個園區(qū)品牌。類似事例很多,潘虹說,園區(qū)內(nèi)宣傳冊、車身、標(biāo)牌等廣告收入已有86.9萬元。


  玉汝于成。


  “鋼鐵物流生態(tài)圈”,在成長中不斷完善,逐漸成為以傳統(tǒng)物流為基礎(chǔ)、以供應(yīng)鏈理念為指引、以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托,聚合鋼鐵流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈上下游企業(yè)商品交易、倉儲保管、流通加工、運輸配送、供應(yīng)鏈服務(wù)方案設(shè)計等充滿活力的大市場。


  客戶紛紛涌入。因為,園區(qū)優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境能為他們創(chuàng)造價值?!颁撹F物流生態(tài)圈”已成為西安分公司的核心競爭力!


03 土豆地要種出“金豆豆”


  雖說“種瓜得瓜,種豆得豆”,可西安分公司革新經(jīng)營模式,在這片盛產(chǎn)土豆的黃土地上,種出“金豆豆”。


  2018年10月起,西安分公司推行公司層級績效架構(gòu)管理,董艷民登臺授課,對管理團隊進行培訓(xùn)。公司層級績效架構(gòu)圖發(fā)到各層級,要求每月對利潤、成本、資產(chǎn)收益率等指標(biāo)進行分析,拿數(shù)據(jù)說話。


  基層作業(yè)人員看不懂“天書”般的圖,財務(wù)部人員全部下沉一線,根據(jù)各業(yè)務(wù)中心指標(biāo)要求,幫助采集數(shù)據(jù),研究分析,搭建與之相匹配的業(yè)務(wù)核算體系,細化業(yè)務(wù)核算。


  成本意識開始覺醒。


  事業(yè)發(fā)展中心剪切加工部,原來占著一棟庫房。鋼材卷板開平后,就平鋪在庫房,作業(yè)方便。后來拿著績效架構(gòu)圖一核算成本,不劃算,就主動找到中心領(lǐng)導(dǎo)要求退出一部分面積。過段時間再核算,還多,直至退出2000平米。退出庫房面積迅速租賃給有需求的客戶,提升資產(chǎn)收益率。


  年輕的剪切加工部主管桑志遠,帶領(lǐng)弟兄們主動延伸服務(wù)鏈條,從以往只能做熱軋加工,發(fā)展到冷軋、酸洗、二次加工等中、高端加工品種。以往每噸鋼材加工費用20元,現(xiàn)在根據(jù)不同品種,分別可達80、100元。


  成本意識新,黃土變成金。


  以往老基地地處鬧市,倉儲庫房每平方米租金20元,依舊難擋下降壓力;現(xiàn)在新基地地處郊區(qū),庫房每平方米租金漲到40多元,卻一“鋪”難求。庫房的“含金量”,因鋼鐵物流生態(tài)環(huán)境差異而高下立判。


  老基地在副總經(jīng)理王曉靜帶領(lǐng)下,有序退出鋼材市場,轉(zhuǎn)型建起汽配市場,匯聚汽車后服務(wù)客戶88家,可提供汽車裝潢、配件、保養(yǎng)、維修、改裝以及汽車檢測、上牌等全方位服務(wù);將8000多平方米鋼材市場轉(zhuǎn)型為摩托車市場,商戶經(jīng)營范圍涵蓋國內(nèi)外27個知名品牌,資產(chǎn)收益率穩(wěn)步增長。

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▲老基地鋼材市場轉(zhuǎn)型為摩托車市場前后對比。


  “成本意識”現(xiàn)在已滲透到西安分公司每一個角落。


  中儲鋼超嫁接了跟建設(shè)銀行合作的善融支付平臺,資金流水達到一定額度后,銀行返利10萬元“金豆”。辦公室就用這些“金豆”購買電腦、巡邏用電動車等辦公用品?!拔覀冞B打印紙都是雙面印”, 潘虹笑著說。


  2021年,西安分公司克服疫情影響,實現(xiàn)利潤總額7045.63萬元(不含折舊3900多萬元),比2011年增長188.99%。職工人均創(chuàng)利34.2萬元,薪酬成倍增長。


突破“圍墻”,開辟新天地


心能有多大,世界就多大;思想有多遠,就能走多遠。西安分公司干部職工現(xiàn)在都喜歡這句話。


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▲中儲西安分公司鋼鐵物流生態(tài)圈日益完善。


01 開疆拓土


  從1956年落地西安,到2016年企業(yè)外遷,整整50年,西安分公司守著倉庫沒動過“窩”。他們的身體里遺傳著老倉儲人的傳統(tǒng)“基因”。


  “走出去,就跟先人們‘走西口’一樣,有本事到外邊去討生活,到外邊去創(chuàng)大業(yè)!”董艷民和班子成員大聲呼吁,并約定:誰開拓的“經(jīng)營網(wǎng)點”誰負責(zé)。


  “海闊憑魚躍,天高任鳥飛”。一批敢想敢干、勇于冒險的年輕人站了出來,主動去“開疆拓土”。


  2016年冬天,時年36歲的供應(yīng)鏈發(fā)展中心業(yè)務(wù)員韓昕,請纓深入蘭州“插紅旗”。呼呼的西北風(fēng)刮得人臉生疼,他帶著兩個小伙子四處奔波跑市場、跑業(yè)務(wù),在一家小旅館里挨了一個月凍。三個月后,中儲鋼超首個外埠業(yè)務(wù)點——蘭州辦事處成立。市場打開后,韓昕闖勁更猛,接著將經(jīng)營網(wǎng)點拓展到甘肅天水、青海西寧?,F(xiàn)在,他已是中儲鋼超西北區(qū)域負責(zé)人。


  走出古老西安城的遠不止一個韓昕。


  2017年大年初八,27歲的趙冬跟隨副經(jīng)理王龍讓,頂著鵝毛大雪踏上開發(fā)成都市場的火車。當(dāng)時,他的孩子出生剛40天。2019年,趙冬又帶隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)安徽合肥,任合肥辦事處負責(zé)人,之后接連開發(fā)河南鄭州、洛陽市場,2021年任中儲鋼超華中區(qū)域負責(zé)人。


  優(yōu)勝劣汰。競爭機制激勵下,西安分公司職工擼起袖子加油干,鼓足干勁往前奔。


  2022年,1993年出生的業(yè)務(wù)員何小波,牽頭組成運營團隊,開辟新疆市場。短短一個月,烏魯木齊辦事處實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破,數(shù)月后便在疆內(nèi)多城市形成網(wǎng)點聯(lián)動。中儲鋼超網(wǎng)點撒向天山南北。


  “愛拼才會贏??!”王友峰感嘆:以前企業(yè)窩在“圍墻”里,200來人就守著一個攤子,這些年輕人連班組長都不一定能當(dāng)上,如今通過個人奮斗,都已經(jīng)成了網(wǎng)點負責(zé)人、區(qū)域經(jīng)理。


  所有的努力都不會白費。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示:這些經(jīng)營網(wǎng)點全部贏利,成為企業(yè)新的利潤增長點。


  西安分公司干部職工,管開拓經(jīng)營網(wǎng)點叫“插紅旗”。現(xiàn)在,“紅旗”從西北、西南起,正在沿長江經(jīng)濟帶、珠江經(jīng)濟帶向南拓展。


  董艷民和干部職工充滿信心,他們知道,老“倉儲人”的基因里,已注入敢想、敢干、敢闖的先進元素。


02 孵化“夢想”


  40歲的李俊偉,十多年前在西安當(dāng)保安,2015年在西安分公司老基地旁開了小加工廠,之后一路追隨來到物流園區(qū)新基地。有了固定廠房,不用像以前那樣因拆遷被攆著搬家搬廠,李俊偉圍繞物流園區(qū)配套需求加大投資,購買新設(shè)備搞起了激光切割和異形鋼板加工等業(yè)務(wù)。現(xiàn)在,當(dāng)年的“打工仔”,創(chuàng)立并成為陜西省奕墨源鋼鐵有限公司老板,在西安市行政中心未央?yún)^(qū)買了200多平方米的洋房。


  一直扶持、幫助他的剪切加工部朋友問:想到過會有今天嗎?他說:“做夢都不敢想!”。


  “培育客戶”,是西安分公司倡導(dǎo)并踐行的經(jīng)營理念。在幫助中小客戶做強做大的同時實現(xiàn)自身價值,已成為經(jīng)營策略。他們在物流園區(qū)建立起“孵化空間”,期望為更多有能力、有理想的人,實現(xiàn)夢想。


  物流園區(qū)以客戶需求為導(dǎo)向,整合采購、交易、物流、加工、配送等形成一體化供應(yīng)鏈,園區(qū)既為客戶提供配套服務(wù)降低成本,客戶也成為鏈條上的一個環(huán)節(jié),提高園區(qū)配套服務(wù)整體實力。2021年,園區(qū)協(xié)助客戶承接了陜汽、比亞迪、咸陽T5航站樓、奧體中心等多個項目,實現(xiàn)共享、共生、共贏夢想。


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▲新物流基地內(nèi)客戶加工的產(chǎn)品源源不斷。


  “培育客戶”,同時也讓西安分公司把競爭對手變成合作伙伴,貿(mào)易形式發(fā)生本質(zhì)轉(zhuǎn)變。陜西海揚商貿(mào)有限公司與一家特鋼公司有多年業(yè)務(wù)關(guān)系,但鋼材銷量一直不高。西安分公司為其量身定制提出“采購+倉儲+銷售執(zhí)行”綜合服務(wù)方案,得到認(rèn)可并達成合作。西安分公司利用自身優(yōu)勢,協(xié)同完成供應(yīng)鏈采購執(zhí)行和銷售執(zhí)行,一年后,海揚公司由每月3000噸的銷量,躍然提升至每月銷量3萬噸,該案例成為鋼材市場的銷售“神話”。


  “客戶為啥喜歡在我們物流園區(qū),因為我們能為他們創(chuàng)造價值?!蔽靼卜止靖笨偨?jīng)理范國利說,客戶的粘性就是這樣鞏固的,物流中心的“朋友圈”不斷擴容。


  正如董艷民經(jīng)常強調(diào)的那樣:我們現(xiàn)在已很少關(guān)注倉庫吞吐量,更關(guān)注的是又發(fā)展了幾個新客戶、撮合了幾筆生意,客戶才是我們不竭的利潤源。


03 勇毅前行


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 ▲“中儲鋼超”走向全國?!?/span>


“2022年2月17日,西安分公司黨委委員、副總經(jīng)理王友峰、范國利一行,到訪山西晉城鋼鐵控股集團有限公司(以下簡稱晉鋼),就物流倉儲業(yè)務(wù)開展深入洽談。晉鋼集團副總裁陳友希望中儲西安分公司發(fā)揮在業(yè)內(nèi)的專業(yè)優(yōu)勢,為晉鋼構(gòu)建物流框架體系、降低物流倉儲成本提供支持和幫助。”


  這是發(fā)表在晉鋼官網(wǎng)上的一則消息。要說起此次洽談的起因,那還要歸功于之前西安分公司向宏達鋼鐵集團有限公司(以下簡稱宏達鋼廠)復(fù)制“中儲鋼超”的經(jīng)驗,正是那次成功的案例,使得此合作模式聲名遠播。


  宏達鋼廠位于秦、晉交界處山西河津市,是一個集焦、鐵、鋼生產(chǎn)為一體的國家級大型民營企業(yè),具備年生產(chǎn)鋼鐵319萬噸生產(chǎn)能力,銷售收入112億元,是“中國制造業(yè)民營企業(yè)500強”。


  “倉儲物流短板”是宏達鋼廠多年未解的一個“痛點”, 2020年,他們邀請國內(nèi)一家著名鋼鐵電子商務(wù)公司,提供倉儲物流解決方案。一年過去,“濤聲依舊”。


  西安分公司在宏達鋼廠期待又懷疑的目光中,接手“倉庫”。綜合物流部副經(jīng)理歐昌帆至今津津樂道:“他們庫房堆碼非常亂,鋼廠沒人說得清有多少貨。我們團隊就用了一上午時間,把所有貨盤得一清二楚。物流的基礎(chǔ)就是倉儲管理,這是咱的優(yōu)勢!”


  宏達鋼廠董事長現(xiàn)場查看后嘆服了。西安分公司制定的園區(qū)規(guī)劃設(shè)計及物流方案設(shè)計,快速推進實施?!爸袃赀_鋼鐵物流園”投入運營后,其產(chǎn)品通過“中儲鋼超”強大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),成功擴大銷售半徑,拓展到鄭州、長沙、武漢、重慶等地區(qū)。2021年“中儲宏達鋼鐵物流園”吞吐量100萬噸,2022年1-8月銷量就達120萬噸。


  2022年9月22日,山東省聊城地方政府到西安分公司考察物流園區(qū),洽談“復(fù)制”合作意向。


  長沙、重慶、鄭州……從政府到企業(yè)的考察人員絡(luò)繹不絕,紛紛對西安分公司打造的“鋼鐵物流生態(tài)圈”贊嘆不已。


  瞄準(zhǔn)上游鋼廠巨大資源,以物流管理優(yōu)勢與其結(jié)成戰(zhàn)略同盟,采取“管理輸出”方式共建商貿(mào)流通基地,形成互利共贏的合作模式,讓西安分公司探索出滾動發(fā)展新路徑。


  中儲鋼超還在發(fā)展,還將不斷被復(fù)制、推廣。


  從“中儲鋼超”到“中國鋼超”,再到“世界鋼超”,宏圖在前,征途如鐵。


  中儲西安分公司豪情滿懷,正以中國物流集團“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃為指引,按照中儲股份加快發(fā)展要求,朝著這個遠大目標(biāo)勇毅前行!


作者丨王保良 潘虹

照片提供丨潘虹 張華