今日，央視財(cái)經(jīng)頻道《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目報(bào)道了疫情對(duì)近期物流運(yùn)輸產(chǎn)生的影響。中國(guó)物流集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理梁偉華介紹了集團(tuán)一季度運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)情況，以及系列保通保暢措施帶來(lái)的積極效果?，F(xiàn)將報(bào)道轉(zhuǎn)載如下：

在防控疫情背景下，一季度，物流運(yùn)輸備受社會(huì)關(guān)注。從數(shù)據(jù)來(lái)看，運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的保管費(fèi)用占比明顯增高，倉(cāng)儲(chǔ)量和倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)一步提升，這樣的變化給供應(yīng)鏈帶來(lái)什么樣的影響，一起來(lái)看記者的探訪。

　　刑立明是一位貨車司機(jī)，他告訴記者，最近，受疫情影響，原本確定的運(yùn)貨時(shí)間，往往會(huì)大幅增加。刑立明：“之前有貨（運(yùn)輸訂單），但是不能走，影響很大，只能等，等半個(gè)月左右。”

　　貨運(yùn)效率的降低，不僅推高了物流成本，也嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈穩(wěn)定，一些生產(chǎn)制造企業(yè)，由于運(yùn)輸環(huán)境不暢，導(dǎo)致生產(chǎn)停滯。劉洋（某智慧物流科技有限公司副總裁）：“一些水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于高速封路裝貨困難，導(dǎo)致著原材料供應(yīng)不足，無(wú)法進(jìn)行正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)?！?/p>

　　此外，生產(chǎn)企業(yè)需求的減少，導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)量增加，相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸搬運(yùn)成本增長(zhǎng)超過(guò)17%。梁偉華（中國(guó)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理）：“（我們）一季度的鐵路運(yùn)輸量到達(dá)比去年同期下降了12%，但是比去年的四季度下降7%，這兩個(gè)指標(biāo)都是下降，（庫(kù)存）比上年的四季度增長(zhǎng)了30%?！?/strong>

　　針對(duì)貨運(yùn)受阻，物流不暢等情況，近期有關(guān)部門密集出臺(tái)了一系列保通保暢措施，落地效果如何，物流受阻情況是否有所緩解呢？繼續(xù)來(lái)看報(bào)道。在北京一家綜合物流基地，記者看到，不斷有貨車駛?cè)腭偝?，?fù)責(zé)人告訴記者，保障物流通暢政策落地后，通行效率大大提升。劉洋（某智慧物流科技有限公司副總裁）：“通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的通行證，我們的物流效率有了大幅提升，像河南、河北、山西已經(jīng)逐步實(shí)施了?！?/p>

　　此外，記者了解到，物流運(yùn)輸?shù)能囕v和規(guī)模也有了明顯回升。梁偉華（中國(guó)物流集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理）：“投放的車輛增加了，我們由61000多輛現(xiàn)在增長(zhǎng)到68000多輛了，貨物的運(yùn)輸由71萬(wàn)噸到88萬(wàn)噸，這五天時(shí)間變化非常明顯?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，二季度物流需求有望恢復(fù)，上半年社會(huì)物流總額增速或可在4%左右。